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柴油發(fā)電機組散熱器如何檢查和修復(fù)？
在柴油發(fā)電機組的整個機體當(dāng)中,散熱水箱對于保障機組正常運行起著相當(dāng)重要的作用，如果對其使用不當(dāng)，輕者會損害柴油機和發(fā)電機組，更為嚴重時,可能會導(dǎo)致柴油機報廢。而散熱器最常見的故障便是漏水，在發(fā)現(xiàn)散熱器漏水后，要先將散熱器經(jīng)過清洗后，再進行漏水檢查。檢查時，可采用下面兩種方法：
1、將散熱器進、出水口堵塞，從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣。將散熱器放入水池中。若有冒氣泡的地方，即為破漏之處。
2、用灌水的方法檢查。檢查時，把散熱器的進、出水口堵塞，從加水口灌滿水后，觀察是否漏水，為了便于發(fā)現(xiàn)細小裂縫，可以向散熱器內(nèi)施加一定壓力或使散熱器稍加振動，然后仔細觀察，破漏處便有水滲出。
找到了散熱器的破漏之處，就要及時進行修復(fù)，下面再為大家介紹兩種修復(fù)方法：
1、上、下水室的焊修
上、下水室破漏不大時，可以直接用焊錫修，如破漏較大時，用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫，把鋼皮放在漏水處，再用烙鐵于外部加熱，使焊錫熔化，將其周圍焊牢。
2、散熱器水管的焊修
若是散熱器外層水管破口且破口不大時，可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗斯去少許，直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時，則應(yīng)根據(jù)具體體情況，分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理。但是卡管和堵管的數(shù)量不得超過總管數(shù)的10%，以免影響散熱器的散熱效果。